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國內首艘油氣電混合動力內河船舶全新啟航

發布日期:2020/6/15 訪問次數:537 信息來源:長航集團 :佚名   字號:[ ]

    6月12日下午,隨著一聲嘹亮的汽笛聲,中國長江航運集團旗下、國內首艘油氣電混合動力內河船舶“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭緩緩駛出,開啟全新征程,翻開了內河航運綠色環保的新篇章。船舶駛過,煙囪排放的尾氣再不見了“黑尾巴”,也聞不到濃濃的柴油味了。

 


    “新長江26007”輪總長110米、型深5.6米、型寬19.2米、載重量7000噸,由長航集團所屬上海長江輪船有限公司實施改造,是長航集團踐行“共抓大保護,不搞大開發”長江經濟帶發展國家戰略和“生態優先、綠色發展”理念,助力長江航運綠色高質量發展的一項重大創新舉措。該輪于2019年10月啟動改造工程,通過多方聯合協同攻關,并克服了新冠肺炎疫情所帶來的諸多困難,順利完成了改造。


    創造多個業內第一


    “新長江26007”輪的技術改造創造了多個業內第一:


    該輪是國內第一艘油氣電混合動力內河船舶。這一船舶推進方式的技術創新,將為長江干線船舶適應特殊航行條件、并同時滿足安全經濟性要求起到示范引領作用。


    該輪是第一艘通過三峽船閘的LNG動力船。交通運輸部長航局2019年5月1日發布《關于LNG動力船試運行通過三峽船閘相關事項的通告》,為LNG動力船過閘提供了政策指引。該輪的此次過閘,實船驗證了LNG動力船過閘的安全性和可行性,為爭論多年的LNG船舶能否安全過閘問題給出了答案。


    該輪也是第一艘使用直流組網技術的電力推進散貨船,開創了直流電推技術在長江大型散貨船應用的先河,為后續鋰電池、氫燃料電池等清潔能源在船舶上的應用提供了參考和借鑒。
 

 

 

    安全綠色高效兼備

 


    安全可靠!靶麻L江26007”輪采用雙殼體、低溫的LNG燃料罐,安全性能獲得中國船級社產品證書認證。同時,燃氣、燃油兩套動力系統分隔為兩個獨立機艙,獨立運行、獨立控制,可智能切換。整套安?刂葡到y由中船重工研發,技術領先,確保LNG系統安全可靠。
 

    節能環保。在燃料使用上,LNG與傳統柴油相比,環保優勢突出。實驗測算顯示,在相同能量功率輸出下,天然氣的氮氧化物減排90%,硫氧化物和PM2.5排放幾乎減少100%,船舶污染物排放可大幅減少,徹底消除“冒黑煙”現象,LNG動力已經成為船用綠色環保動力的首選。


    經濟高效。該輪在不同航行狀況下使用不同的驅動模式,以確保最大的航行安全可靠性和經濟性。正常運營時,僅需采用電力推進方式,即可滿足正常航行需求,較傳統動力可減少燃料10%;同時LNG價格比柴油更具優勢,價格成本同比可下降25%-30%,經濟性顯著。


    聯合攻關精益求精


    “新長江26007”輪的技改研發,得到了行業主管部門、重點合作企業和集團內部單位的大力支持。


    交通運輸部長航局及時給予相關政策指導和幫助;中國船級社全程給予技術指導;中船重工711研究所組建專業技術團隊,研發核心動力技術和控制系統;中集安瑞科控股有限公司作為技改總承包商,統籌安排,并提供了專業技術支撐;中海石油氣電集團有限責任公司為船舶LNG能源供給提供了有力保障。


    招商局集團領導對該項目的實施給予重視及關心,長航集團有關領導深入船舶改造現場指導,并匯集系統內部資源給予大力支持。長航集團武漢長江船舶設計院有限公司組織專家團隊,精心設計技改圖紙;重慶長江輪船有限公司東風船廠克服疫情影響,攻堅克難,搶抓施工,保證了技改如期完成。
 

 

 

 




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